Presiden Direktur mobil88 Ungkap Ciri Mobil Bekas Tabrakan dan Terendam Banjir

Presiden Direktur mobil88 Halomoan Fischer Lumbantoruan mengungkapkan sejumlah jejak permanen pada bodi dan interior kendaraan untuk mendeteksi mobil bekas banjir serta bekas kecelakaan pada Jumat (5/6/2026). Indikator ini menjadi acuan krusial bagi calon pembeli agar terhindar dari kerugian materi akibat salah memilih unit di pasar second.

Membeli kendaraan seken memang menjadi alternatif menarik bagi konsumen dengan dana terbatas, namun aktivitas ini memerlukan ketelitian ekstra. Dua hal utama yang paling dihindari pembeli adalah unit yang pernah terendam air bah atau mengalami benturan keras.

Menurut Fischer, kendaraan yang pernah mengalami insiden tersebut pasti meninggalkan kecacatan yang tidak akan pernah bisa disembunyikan sepenuhnya oleh pihak bengkel.

"Mobil bekas tabrakan atau bekas banjir biasanya meninggalkan 'jejak' pada titik-titik tertentu. Bekas ini tidak akan pernah bisa dihilangkan," kata Fischer menjelaskan kondisi tersebut kepada media.

Fischer menambahkan bahwa area sudut interior dan komponen bodi struktural merupakan titik paling sahih untuk melakukan verifikasi awal secara mandiri.

"Jika mobil sudah pernah terendam banjir pasti bakal meninggalkan jejak karat di sudut tertentu. Sementara untuk mobil bekas tabrak, ada sudut tertentu yang terlihat seperti bekas ketokan," ujarnya.

Bagi masyarakat awam, proses pemantauan manual ini diakui tidak mudah karena teknik perbaikan eksterior saat ini sudah semakin canggih.

"Untuk calon pembeli awam, kemungkinan besar akan sulit mendeteksi ciri-ciri tersebut. Apalagi jika bengkel yang me-repair jago melakukan make up, maka akan semakin sulit mendeteksi," kata Fischer menambahkan.

Merespons tingkat kesulitan tersebut, Kepala Bengkel PT Sun Star Motor Bodi & Cat, Supriyono, membagikan metode praktis untuk memeriksa keaslian panel bodi luar kendaraan. Pengecekan plat eksterior dapat dilakukan dengan mengetuk area yang dicurigai secara langsung menggunakan tangan.

"Kalau pengecekan di bagian bodi mobil, apakah bekas diperbaiki, biasanya di ‘ketok-ketok’," kata Supriyono memberikan tips beli mobil bekas.

Supriyono menjelaskan perbedaan suara ketukan menjadi indikator ketebalan lapisan material pada bodi mobil tersebut.

"Jadi, yang masih mulus tidak ada dempulnya, suaranya nyaring, tapi kalau yang ada dempulnya suaranya mendem," ujar Supriyono menegaskan.

10 Indikator Utama Kerusakan Mobil Bekas

Secara akumulatif, terdapat sepuluh poin utama yang membedakan unit normal dengan unit yang pernah mengalami insiden besar. Berikut adalah rincian aspek yang harus diperiksa:

Ciri Fisik Bekas Tabrakan

• Suara ketukan bodi terasa mendem akibat tumpukan dempul tebal.
• Adanya bekas ketokan atau pengerjaan las tidak rapi di sudut rangka bagian dalam.
• Garis nat atau celah antar panel bodi (pintu, kap mesin, bagasi) tidak presisi dan tidak simetris.
• Cat pada area kolong atau ruang mesin terlihat belang atau memiliki ketebalan berbeda.
• Nomor rangka kendaraan terlihat tidak rapi atau ada bekas las di sekitarnya.

Ciri Fisik Bekas Terendam Banjir

• Terdapat jejak karat atau korosi di sudut tertentu seperti kolong jok dan pedal.
• Aroma kabin tercium apek atau bau tanah yang pekat meskipun sudah diberi parfum.
• Adanya sisa endapan lumpur atau pasir halus di sela-sela karet pintu dan jalur kabel.
• Komponen kelistrikan di bawah dashboard menunjukkan tanda korosi atau malafungsi.
• Kondisi oli mesin berwarna keruh seperti kopi susu akibat tercampur air.

Opsi Layanan Pemeriksaan Profesional

Konsumen yang ragu terhadap hasil pemantauan pribadi dapat memanfaatkan jasa inspeksi mobil bekas terdekat untuk mendapatkan pemeriksaan komprehensif. Layanan ini melibatkan tenaga ahli independen guna meminimalisir risiko kerugian tersembunyi.

Berdasarkan informasi industri, para penyedia jasa pemeriksaan ini menerapkan standar operasional ketat dengan jaminan waktu pengerjaan yang relatif cepat. Pemeriksaan mencakup area yang sangat luas pada kendaraan.

Laporan inspeksi mobil bekas maksimal jadi dalam 24 jam setelah proses pengecekan selesai dilakukan di lokasi. Penilaian objektivitas ini didukung oleh teknisi yang memiliki lebih dari 10+ tahun pengalaman inspektor mobil bekas di bidang otomotif.

Lebih dari 150+ titik inspeksi dilakukan saat pengecekan mobil bekas secara menyeluruh untuk memastikan tidak ada kerusakan struktural. Detail rincian biaya yang berlaku di pasar saat ini dapat dilihat pada tabel berikut:

Fischer mengingatkan kembali bahwa pengecekan fisik hanyalah salah satu bagian dari prosedur wajib sebelum melakukan transaksi pembayaran unit second.

"Intinya konsumen harus memastikan status hukum mobil tersebut, kedua pastikan odometer tidak di-reset, ketiga tidak bekas banjir, keempat tidak bekas kecelakaan, dan kelima nomor rangka sesuai dengan surat - surat," tutur Fischer memungkasi penjelasannya.

Langkah verifikasi dokumen tersebut melibatkan pencocokan nomor mesin serta nomor rangka pada fisik mobil dengan data yang tertera di BPKB dan STNK asli. Proses hukum ini penting guna memastikan mobil bekas aman dari banjir dan tabrakan sekaligus memiliki legalitas yang sah di mata kepolisian.