Alex Marquez Gagal Raih Podium GP Inggris Akibat Kesalahan Tikungan Pertama

Pembalap Gresini Ducati, Alex Marquez, harus puas finis di posisi keempat pada balapan balapan utama MotoGP Inggris di Sirkuit Silverstone akibat kesalahan pengereman saat berduel memperebutkan posisi podium.

Alex Marquez yang mengawali balapan dari posisi ketujuh sempat merangsek ke urutan ketiga pada lap kesembilan. Namun, manuver agresif saat berusaha melewati Marco Bezzecchi di tikungan pertama justru membuatnya melebar dan kehilangan tempat di posisi tiga besar.

Meski menjadi pembalap Ducati dengan hasil terbaik di GP Inggris, Marquez mengungkapkan rasa kecewanya karena gagal memanfaatkan peluang mengamankan tempat di podium.

"Saya rasa, hari ini saya bisa saja bertarung untuk memperebutkan posisi ke-2. Namun kesalahan di Tikungan 1 setelah manuver menyalip Bezzecchi, membuat saya kehilangan banyak waktu. Saat itu saya terlalu pede di sana dan kami sempat bersenggolan," kata Alex Marquez, pembalap Gresini Ducati.

Usai insiden kontak tersebut, pembalap bernomor motor 73 itu menyebutkan bahwa stabilitas bagian belakang motor Desmosedici miliknya mulai terganggu akibat penurunan grip ban.

"Setelah insiden kecil di Tikungan 1 itu, ban belakang saya mulai kehilangan grip. Saat itu bagian belakang motor saya menjadi sedikit tidak stabil, tapi saya berusaha tetap tenang. Saya bisa melihat, saya lebih cepat daripada Pedro.

Dengan tenaga sebesar itu, motor sering kali melakukan gerakan-gerakan aneh. Saya berhasil mendekat lagi, namun penurunan grip terasa semakin jelas. Sayangnya, saya sedikit terlambat melakukan pengereman saat duel melawan Marco.

Itu kesalahan saya," ujar Alex Marquez, pembalap Gresini Ducati.

Alex Marquez juga memberikan apresiasi terhadap manajemen ban yang dilakukan oleh rivalnya sepanjang balapan di Silverstone.

"Marco tampaknya memainkan strateginya dengan baik. Dia mengelola ban belakangnya dengan lebih efektif untuk dua lap terakhir. Dia sedikit lebih cerdas daripada kami, dia juga tidak memacu motor secara berlebihan.

Saya tidak pernah cukup dekat dengan Marco sebelum tikungan 15. Start dari posisi ke-7 juga menghambat kami. Selain Raul, saya rasa saya bisa mengimbangi pembalap Aprilia lainnya," kata Alex Marquez, pembalap Gresini Ducati.

Meskipun gagal finis di posisi tiga besar, Marquez menilai karakteristik lintasan Silverstone memiliki kemiripan dengan Sirkuit Catalunya yang sesuai dengan gaya balapnya.

"Menurut saya, karakter sirkuit Silverstone mirip dengan Barcelona. Di sini saya juga mampu menjaga kondisi ban belakang dengan cukup baik di tikungan-tikungan awal. Semakin cepat tikungannya, semakin baik kemampuan saya dalam menghemat ban. Hal itu selalu menjadi salah satu kelebihan utama saya sejak dulu," ujar Alex Marquez, pembalap Gresini Ducati.

Kegagalan meraih podium di Inggris diakui sang pembalap terasa sangat menyakitkan karena performa motor yang sebenarnya sudah kompetitif.

"Perubahan yang kami lakukan hari ini seharusnya memungkinkan kami bersaing untuk posisi kedua. Namun, saya melakukan kesalahan di tikungan 1, saat menyalip Marco. Saat itu saya terlalu optimis: saya mengerem sedikit lebih terlambat, menumpukan beban lebih banyak ke roda depan, dan kehilangan cengkeraman di roda belakang.

Kesalahan itu hari ini membuat kami kehilangan podium. Terlepas dari itu, saya rasa kami menjalani balapan yang sangat solid. Kami tetap cepat hingga akhir dan terus berusaha sampai detik terakhir.

Itulah yang paling penting. Selain itu, saya rasa Marco telah mengelola strateginya dengan baik dan menyisakan tenaga untuk dua lap terakhir. Pada saat itu, dia memang lebih cepat dari kami, juga karena ban belakangnya masih dalam kondisi yang cukup baik," kata Alex Marquez, pembalap Gresini Ducati.

Penurunan performa ban belakang mulai terjadi secara signifikan tepat setelah momen pengereman keras di tikungan pertama tersebut.

"Tidak, penurunan performa ban belakang yang pertama kali saya rasakan justru saat saya melakukan kesalahan di tikungan 1. Saat itu motor sedikit bergoyang, tapi saya berkata pada diri sendiri: ‘Oke, tetap tenang dan lanjutkan,’ karena saya lebih cepat dari Pedro dan masih bisa melaju sedikit lebih kencang. Lalu, saat saya menyalipnya, situasi sedikit membaik.

Ketika ada banyak motor di depan dengan sayap-sayap raksasa, motor Anda terkadang mulai berperilaku aneh. Saat sendirian, semuanya jauh lebih stabil. Bagaimanapun, di situ saya merasakan penurunan performa pertama dan kemudian, menjelang akhir, penurunan yang definitif terjadi, mirip seperti yang terjadi kemarin di balapan Sprint," ujar Alex Marquez, pembalap Gresini Ducati.

Mengenai persaingan antara pabrikan Ducati dan Aprilia, Alex Marquez menyebut faktor posisi start menjadi kendala utamanya di sirkuit sepanjang 5,9 kilometer tersebut.

"Hari ini, bukan Aprilia yang memiliki keunggulan lebih dibandingkan Ducati, melainkan mereka yang memiliki keunggulan lebih dibandingkan saya: posisi start! Memulai balapan dari posisi ketujuh sangat merugikan saya. Jika tidak, saya rasa kami memiliki peluang yang sangat bagus, mungkin tidak untuk bersaing dengan Raúl, tapi pasti untuk naik podium.

Lalu tentu saja ada juga kesalahan saya di tikungan 1. Selain itu, terutama dari tikungan 7 hingga 9, mereka jauh lebih cepat daripada kami. Di sana saya kehilangan satu per sepuluh setengah, dua per sepuluh detik.

Lalu di chicane, saya berusaha mengejar ketinggalan dengan mengemudi di batas kemampuan, bahkan secara fisik, tapi saya tak pernah bisa cukup mendekati di lintasan lurus untuk bisa menyerangnya di tikungan 15. Ceritanya selalu sama. Dan Marco lebih cerdik daripada kami: dia tidak membuat kesalahan dan tidak pernah benar-benar melampaui batas, sementara kami di beberapa momen melakukannya," kata Alex Marquez, pembalap Gresini Ducati.

Ia juga menambahkan bahwa jarak performa antara Desmosedici dan RS-GP kini sudah semakin menipis dibandingkan awal musim.

"Jika kita melihat ke awal tahun, menurut saya selisihnya sudah jauh lebih kecil. Terutama di sirkuit seperti ini, di mana Aprilia selalu sangat, sangat cepat. Jadi saya rasa kami semakin mendekat.

Di dalam tim Ducati, kami benar-benar melakukan pekerjaan yang luar biasa. Dibandingkan dengan awal tahun, kami telah meningkatkan motor secara signifikan dan sekarang kami mengambil langkah-langkah kecil, terutama berusaha memahami dengan lebih baik apa saja kelebihan motor ini. Saya yakin sekarang kami bisa memaksimalkan potensi motor ini dengan lebih baik, dan itulah tepatnya yang sedang kami lakukan.

Sejujurnya, sebelum tiba di sini, saya mengira Aprilia akan memiliki keunggulan yang lebih besar. Namun, kami ternyata cukup dekat, jadi dari sudut pandang ini saya merasa senang," ujar Alex Marquez, pembalap Gresini Ducati.

Kelancaran dalam mengendalikan kestabilan ban di tikungan berkecepatan tinggi diakuinya menjadi kunci keberhasilan menuntaskan balapan sebagai rider Ducati tercepat.

"Menurutku, sirkuit ini cukup mirip dengan Catalunya. Di tikungan-tikungan cepat, aku bisa menghemat ban belakang dengan baik. Di sini jarak tempuh sangat penting dan saya bisa berkendara dengan sangat, sangat lancar.

Semakin cepat tikungannya, semakin baik saya bisa mengendalikan ban belakang, karena saya punya feeling yang lebih baik. Jadi saya rasa kelancaran yang selalu ada dalam gaya berkendara saya itu sangat membantu di sini. Bagi saya, itu merupakan keuntungan besar," kata Alex Marquez, pembalap Gresini Ducati.

Rasa penyesalan mendalam tetap dirasakan sang pembalap Spanyol setelah terlempar dari persaingan posisi tiga besar di akhir balapan.

"Ya, ya, sangat kecewa. Karena ketika kamu kehilangan podium karena kesalahan bodoh… dari sudut pandangku, itu cukup tidak bisa diterima. Pada akhirnya, saya hanya sedikit meleset dari titik pengereman. Dan ketika Anda merasa memiliki potensi, ketika Anda menyadari bahwa podium benar-benar dalam jangkauan Anda, kehilangannya seperti ini sangat menyakitkan," ujar Alex Marquez, pembalap Gresini Ducati.

Hasil di GP Inggris ini menempatkan Alex Marquez bertahan di posisi kesembilan klasemen sementara MotoGP 2026 dengan mengumpulkan total 106 poin dari 12 seri yang telah berlangsung.