Toyota Luncurkan Corolla Paling Ganas dengan Menghilangkan Kursi Belakang

Toyota resmi memperkenalkan varian Toyota Corolla paling buas yang dirancang khusus untuk performa tinggi pada Rabu (3/6/2026). Pabrikan otomotif asal Jepang ini melakukan perombakan ekstrem pada mobil legendaris tersebut, termasuk mencopot seluruh baris kursi belakang demi mengejar reduksi bobot yang maksimal di lintasan balap.

Langkah radikal ini diambil untuk mengubah citra sedan keluarga yang melekat pada Corolla menjadi sebuah mesin kecepatan yang agresif. Pengurangan komponen interior tersebut menjadi fokus utama guna meningkatkan rasio tenaga terhadap bobot kendaraan secara signifikan.

Berdasarkan data teknis dari Viva, modifikasi pada sektor eksterior dan interior berhasil memangkas bobot mobil sekitar 30 kilogram dibanding versi standar. Penurunan berat ini dicapai berkat penggunaan kap mesin berbahan serat karbon serta pembuangan komponen kenyamanan yang dianggap tidak perlu.

Untuk mendukung pengurangan bobot tersebut, sektor dapur pacu juga mendapatkan peningkatan performa yang luar biasa. Mobil ini dibekali dengan spesifikasi mesin berperforma tinggi yang siap bersaing di lintasan kompetisi.

Berikut adalah rincian spesifikasi mesin generik pertama yang disematkan pada varian Corolla buas ini:

• Jenis Mesin: Turbo tiga silinder
• Kapasitas Mesin: 1.600 cc
• Tenaga Maksimum: 300 daya kuda
• Torsi Maksimum: 415 Nm
• Sistem Transmisi: Manual enam percepatan

Selain varian bermesin 1.600 cc turbo, terdapat pula proyek modifikasi ekstrem lain yang menggunakan basis Corolla lawas untuk ajang balap trek lurus. Varian modifikasi tersebut menggunakan konfigurasi mesin yang jauh lebih besar dan kuat.

Perbandingan Varian Balap Trek Lurus

Menurut laporan Blackxperience, modifikasi Corolla versi balap trek lurus (drag strip) menggunakan mesin small block V8 berkapasitas 5,7 liter. Mesin raksasa ini mampu menyemburkan tenaga hingga mencapai kisaran 580 hp.

Perbedaan spesifikasi antara varian Corolla performa tinggi dari pabrikan dan versi modifikasi ekstrem trek lurus dapat dilihat melalui data berikut:

Pada varian drag strip, sektor kaki-kaki disesuaikan secara khusus menggunakan velg belakang berukuran 15×13 inci yang dibalut ban khusus balap trek lurus (drag slick). Sementara untuk bagian depan, mobil ini mengandalkan velg berukuran 15×3.5 inci untuk mengurangi hambatan gulir.

Konteks Varian Klasik dan Wagon

Pengembangan Corolla menjadi mobil performa tinggi ini melengkapi sejarah panjang modifikasi mobil tersebut di berbagai belahan dunia. Karakter sasis Corolla yang fleksibel membuatnya sering dijadikan basis proyek otomotif ekstrem dari masa ke masa.

Sebagai perbandingan sejarah, Kompas pernah melaporkan adanya varian langka Toyota Corolla stasiun wagon lansiran tahun 1997 yang ditemui pada Maret 2023. Berbeda dengan versi performa, mobil keluarga lawas tersebut dibekali mesin berkapasitas 1.600 cc (tipe 4A-FE) dengan sistem transmisi otomatis.

Kehadiran Corolla paling buas tanpa kursi belakang ini menegaskan komitmen divisi motorsport Toyota untuk terus mendorong batas performa kendaraan harian ke tingkat yang setara dengan mobil balap sirkuit profesional.