Gojek dan Grab Hentikan Program Hemat Berbayar untuk Mitra Driver

Dua raksasa aplikator ojek online, Gojek dan Grab, resmi menghentikan program hemat berbayar bagi mitra pengemudi (driver) di Indonesia pada Rabu (20/5/2026). Kebijakan strategis ini diambil sebagai langkah penyelarasan operasional terhadap regulasi tarif ojol terbaru demi menjaga kesejahteraan pendapatan para mitra di lapangan.

Langkah penutupan fitur langganan ini berdampak langsung pada ratusan ribu pengemudi aktif yang sebelumnya mengandalkan kuota pesanan khusus. Manajemen kedua perusahaan mengonfirmasi bahwa penyesuaian ini dilakukan untuk menciptakan keadilan pendapatan yang lebih merata tanpa membebani driver dengan biaya tambahan di muka.

Sebelum kebijakan ini berlaku, para pengemudi harus membeli paket langganan mingguan atau bulanan agar bisa menerima pesanan dari layanan bertarif rendah. Fenomena mengenai "apa itu goride hemat bagi driver" sempat memicu perdebatan karena pengemudi merasa terpaksa membayar modal awal demi mendapatkan alokasi orderan yang stabil dari sistem.

Berdasarkan laporan dari Kompas, skema lama dinilai kurang berpihak pada pengemudi karena memotong pendapatan riil secara tidak langsung sebelum mereka mulai bekerja. Melalui pembaruan sistem per Mei 2026 ini, korporasi resmi memotong rantai biaya tersebut dan mengembalikan mekanisme alokasi pesanan reguler.

Sebagai bagian dari transisi sistem operasional yang baru, manajemen menerapkan struktur potongan komisi ojol terbaru yang diklaim lebih transparan. Berikut adalah perbandingan estimasi pendapatan kotor yang diterima driver dari tarif konsumen sebelum adanya penghapusan skema hemat berbayar:

Respons Mitra Pengemudi dan Evaluasi Pasar

Kabar mengenai "driver ojol tidak bisa langganan hemat lagi" menyebar cepat di berbagai komunitas pengemudi ojek online di kota-kota besar. Sebagian besar pengemudi menyambut baik keputusan ini karena menghemat pengeluaran mingguan mereka, meskipun ada kekhawatiran mengenai penurunan volume pesanan dari konsumen yang sensitif harga.

Penghapusan fitur ini juga disebut-sebut berkaitan erat dengan implementasi regulasi transportasi sektoral yang diperketat pemerintah. Industri berspekulasi bahwa restrukturisasi massal ini merupakan bagian dari langkah adaptasi perusahaan terhadap isu regulasi nasional seperti "dampak perpres nomor 27 tahun 2026 ojol" yang menuntut perlindungan hak mitra yang lebih kokoh.

Pengamat transportasi dari Universitas Indonesia menilai bahwa penghapusan program ini akan memaksa aplikator untuk bertarung pada kualitas layanan, bukan lagi perang tarif murah yang mengorbankan kesejahteraan pengemudi. Langkah ini dinilai sehat untuk keberlanjutan industri transportasi daring jangka panjang.

Mekanisme Baru Alokasi Order Ojek Online

Dengan dihapusnya skema berbayar tersebut, Gojek dan Grab kini menerapkan sistem pembagian pesanan berbasis performa murni dan kedekatan jarak (proximity). Driver tidak perlu lagi khawatir kehilangan potensi pasar dari konsumen yang memilih opsi hemat karena sistem kini membagi pesanan secara lebih organik.

Pihak aplikator mengimbau kepada seluruh mitra pengemudi untuk terus memperbarui aplikasi ke versi terbaru agar sistem baru ini berjalan optimal. Manajemen memastikan sisa saldo atau kuota langganan aktif yang sudah terlanjur dibeli oleh pengemudi sebelum tanggal penutupan akan dikembalikan secara proporsional ke dalam dompet digital masing-masing mitra.