Lando Norris Rebut Pole Position F1 GP Spanyol 2026 di Sirkuit Madring

Pebalap McLaren Lando Norris merebut pole position F1 GP Spanyol di Sirkuit Madring pada Kualifikasi Sabtu, 12 September 2026. Norris mencatatkan waktu tercepat usai mengungguli pimpinan klasemen Kimi Antonelli dengan keunggulan tipis 0,011 detik.

Hasil ini menjadi pole position ke-19 sepanjang karier Norris sekaligus yang ketiga dalam empat balapan terakhir. Max Verstappen mengamankan posisi start ketiga, disusul duo Ferrari Lewis Hamilton dan Charles Leclerc di urutan keempat dan kelima.

Performa luar biasa Norris di babak Q3 mengejutkan jajaran tim McLaren setelah sang pebalap sempat melebar dan kehilangan sekitar 0,3 detik pada tikungan terakhir akibat kehilangan daya cengkeram ban belakang.

"Terima kasih. Saya terkejut dan sedikit kaget berada di sini sekarang, tetapi demi Tuhan, ini mungkin salah satu lap terbaik yang pernah saya lakukan sepanjang karier saya, jadi sangat, sangat senang, sangat bangga, dan sangat senang untuk tim," kata Lando Norris, Pebalap McLaren.

Norris menjelaskan bahwa ia berhasil menyatukan seluruh elemen teknis di lintasan pada percobaan terakhir meski sempat panik di tikungan penutup.

"Itu adalah salah satu lap di mana semuanya menyatu. Saya memiliki ide bagus tentang apa yang ingin saya lakukan, tetapi ini tentang apakah otak saya mengizinkan saya melakukannya di lap terakhir dan semuanya berjalan sempurna. Saya sangat senang. Ini salah satu lap di mana Anda melihat catatan waktu di akhir dan merasa itu sangat bagus," ujar Lando Norris, Pebalap McLaren.

Kendala teknis sempat mewarnai sesi latihan bebas Jumat saat Norris kehilangan waktu di FP2 akibat kerusakan gearbox. Namun, tim berhasil memperbaiki pengaturan mobil McLaren MCL40 pada sesi kualifikasi.

"Adrenalinnya tinggi di lap terakhir. Ini adalah momen di mana Anda harus rileks dan membiarkan semuanya mengalir. Sangat mudah untuk menjadi tegang di sini, ada banyak dinding yang mendekat ke arah Anda dengan sangat cepat," kata Lando Norris, Pebalap McLaren.

Norris menegaskan bahwa kepercayaan dirinya tetap terjaga sepanjang kualifikasi meski lintasan jalan raya Madring memiliki risiko benturan tinggi.

"Jujur, saya merasa cukup percaya diri dan mobilnya terasa bagus, jadi saya merasa baik di luar sana. Saya hanya tidak melakukan apa yang saya inginkan. Saya tidak rileks dan pada lap terakhir saya menarik napas dan semuanya menyatu.

Itu hampir sempurna. Kecuali tikungan terakhir, saya pikir saya menabrak dinding dan mengira para mekanik harus memperbaiki mobil malam ini. Semua yang ingin saya capai berhasil dicapai.

Itu membuat senyum lebar di wajah saya jadi saya senang," ujar Lando Norris, Pebalap McLaren.

Kepala Tim McLaren Andrea Stella memuji eksekusi balap yang ditunjukkan Norris sebagai pencapaian luar biasa di telemetry tim.

"Saya akan mengatakan bahwa ini pasti salah satu lap paling mengesankan yang pernah saya saksikan, sebagai seseorang yang melihat telemetri dalam 450 Grands Prix," kata Andrea Stella, Kepala Tim McLaren.

Stella mengungkapkan bahwa mobil timnya sebenarnya tidak menunjukkan potensi tercepat pada sesi awal akhir pekan di Madrid.

"Karena jujur saja kami tidak tampil pada tingkat untuk mencetak pole position. Saya pikir tidak ada tahap selama akhir pekan di mana kami menunjukkan bahwa mobil ini berkinerja pada tingkat mobil terbaik," ujar Andrea Stella, Kepala Tim McLaren.

Masalah kecepatan rendah dan kerb menjadi kendala utama McLaren sebelum modifikasi berhasil diterapkan pada sesi kualifikasi Q3.

"Kami sangat kekurangan di sektor pertama — kecepatan rendah dan kerbing — dan bagi para pebalap itu adalah mobil yang sangat sulit untuk mengeksekusi satu lap secara sempurna. Kami melihat ada potensi, tetapi selalu sangat sulit untuk menyatukannya," kata Andrea Stella, Kepala Tim McLaren.

Kerugian waktu di tikungan 22 dinilai Stella sebagai konsekuensi logis dari gaya mengemudi agresif yang ditunjukkan Norris.

"Saya pikir hal yang paling mengesankan adalah kenyataan bahwa ini adalah pole position meskipun kehilangan tiga setengah persepuluh detik di tikungan terakhir," ujar Andrea Stella, Kepala Tim McLaren.

Bos asal Italia itu menambahkan bahwa pole position tersebut akan semakin dominan tanpa adanya insiden tergelincir di tikungan pamungkas.

"Yang berarti itu akan menjadi pole position yang sangat meyakinkan tanpa masalah ini," kata Andrea Stella, Kepala Tim McLaren.

Akurasi pengereman dan pemilihan jalur mengemudi menjadi kunci sukses catatan waktu spektakuler pebalap Inggris tersebut.

"Pada saat yang sama, masalah ini adalah konsekuensi dari dorongan hingga batas maksimal yang berhasil dilakukan Lando. Namun hari ini, semua orang akan mendorong hingga batasnya," ujar Andrea Stella, Kepala Tim McLaren.

Data telemetri mengonfirmasi kepresisian tinggi yang diperlihatkan Norris pada tiap meter lintasan Sirkuit Madring.

"Hal yang membuat lap ini unik, terutama saat Anda melihat telemetri, adalah kepresisian, pengereman, kecepatan yang Anda bawa saat masuk, hantaman pada kerb, penyaluran tenaga — semuanya dieksekusi dengan tingkat kepresisian yang cukup unik," kata Andrea Stella, Kepala Tim McLaren.

Penyesuaian setelan pada sektor lambat memberikan hasil optimal bagi McLaren saat menghadapi tikungan tajam sirkuit.

"Jadi bagi saya, jika ada, atribut utama yang akan saya kaitkan dengan lap ini adalah kepresisian yang luar biasa dalam eksekusi meter demi meter," ujar Andrea Stella, Kepala Tim McLaren.

Kerja keras tim teknik dalam meningkatkan performa kendaraan diapresiasi penuh oleh manajemen tim di pit wall.

"Pujian untuk Lando, tetapi izinkan saya juga mengapresiasi tim," kata Andrea Stella, Kepala Tim McLaren.

Upaya konsisten untuk memperbaiki masalah pengereman dan traksi terus dilakukan sejak sesi latihan pertama.

"Karena kami memiliki tujuan jelas sejak latihan awal untuk menambah performa kecepatan rendah dan kerbing," ujar Andrea Stella, Kepala Tim McLaren.

Keterbatasan data akibat masalah teknis pada kedua mobil tidak menghambat McLaren dalam menemukan kecepatan maksimal.

"Dan kami terus melakukan itu sesi demi sesi, tetapi jelas FP2 adalah sedikit kerugian karena Lando kehilangan hampir seluruh sesi. Jadi saya pikir ini membuat pekerjaannya di Kualifikasi menjadi lebih luar biasa. Dan juga pada Oscar, kami mengalami sedikit masalah pada mobil, jadi kami tidak memiliki referensi yang bagus. Kami terus belajar, kami terus menyatukannya," kata Andrea Stella, Kepala Tim McLaren.

Karakteristik alami mobil MCL40 diakui Stella lebih unggul pada tikungan cepat dibandingkan tikungan lambat yang banyak terdapat di Madrid.

"Mobil secara alami tampil sangat baik di bagian kecepatan tinggi dan mengalir cepat," ujar Andrea Stella, Kepala Tim McLaren.

Pengendalian pada area pengereman keras menjadi tantangan terbesar yang berhasil diatasi oleh skuat McLaren.

"Tetapi berjuang untuk konsisten saat Anda mengerem dan membawa rem ke kecepatan rendah, lalu Anda harus menghantam kerb – itu sangat tidak menentu," kata Andrea Stella, Kepala Tim McLaren.

Lintasan Madring yang penuh dengan tikungan teknis sempat menyulitkan pebalap saat memulai FP1.

"Dan di sini ada banyak tikungan jenis ini. Jadi untuk memulai, di FP1, kami melihat kesulitannya. Apa yang saya hargai dari kerja tim adalah kami memberi diri kami tujuan yang jelas, dan kami mulai menyempurnakan beberapa area setelan yang akhirnya terakumulasi dan memungkinkan performa mobil naik ke level lain," ujar Andrea Stella, Kepala Tim McLaren.

Sektor awal sirkuit yang krusial menjadi area peningkatan terbesar bagi McLaren selama babak kualifikasi.

"Jadi tikungan 5, tikungan 6, saya pikir ini adalah salah satu tikungan tersulit di seluruh kejuaraan. Fakta bahwa McLaren bisa memiliki Sektor 1 tercepat, itu tidak hanya di 5 dan 6, kami dapat melihat di hamparan GPS bahwa kami juga yang tercepat di tikungan 1 dan 2," kata Andrea Stella, Kepala Tim McLaren.

Kesempurnaan eksekusi di sektor pertama dinilai menjadi faktor penentu utama keberhasilan raihan posisi terdepan.

"Tetapi sekali lagi, jumlah kerb yang Anda ambil di tikungan 1 dan mendarat tanpa mengganggu mobil, inilah mengapa saya katakan lap itu hampir tidak dapat diulangi, karena semua ini berhasil dieksekusi dengan sempurna. Jadi keuntungan di Sektor 1 datang 50% di 5/6, tetapi 50% sisanya di tikungan 1 dan 2," ujar Andrea Stella, Kepala Tim McLaren.

Skenario modifikasi kendaraan berfokus penuh pada titik-titik lemah yang diidentifikasi tim pada sesi awal.

"Seperti yang saya katakan sebelumnya, mobil sepenuhnya diubah dari awal FP1 untuk tampil baik di dua tikungan ini, dan tikungan 7 serta tikungan 20. Ini adalah tempat-tempat di mana kami fokus, karena kami tahu di tikungan lain performanya datang cukup alami untuk karakteristik mobil," kata Andrea Stella, Kepala Tim McLaren.

Upaya memaksa potensi penuh kendaraan akhirnya membuahkan hasil pada babak penentuan Q3.

"Dan di tempat-tempat ini, kami memaksa mobil untuk bekerja, tetapi tetap saja performa perlu diekstraksi. Dan seperti yang saya katakan, ini membutuhkan tingkat kepresisian yang untungnya dapat kami terapkan pada percobaan terakhir Q3. Tetapi Anda tahu, lap itu memberi Anda perasaan bahwa akan sulit untuk diulangi," ujar Andrea Stella, Kepala Tim McLaren.

Stella menambahkan bahwa pemaksimalan ban pada lap penentu menciptakan perbedaan besar dalam raihan waktu.

"Tetapi tetap saja, saya pikir eksploitasi potensi mobil untuk lap pole position cukup unik. Saya akan katakan jika kami memasang set ban lain, maksud saya, kami akan mendapatkan keuntungan tiga persepuluh detik di tikungan terakhir," kata Andrea Stella, Kepala Tim McLaren.

Di sisi lain, pebalap Haas Oliver Bearman dipastikan harus mengawali balapan dari pitlane usai pergantian komponen power unit pasca kecelakaan hebat di FP3. Pebalap Aston Martin Lance Stroll juga mendapat hukuman penalti 40 posisi akibat penggunaan power unit Honda baru, sementara Carlos Sainz dari Williams dikenai penalti turun 3 posisi karena menghalangi Valtteri Bottas saat Q1. Balapan utama GP Spanyol 2026 dijadwalkan berlangsung Minggu, 13 September 2026 pukul 14.00 waktu setempat.